Месяц: Октябрь 2011

22 октября официальный дилер Nissan в Рязани автосалон «МегаАльянс» провёл выездной тест-драйв полноприводных автомобилей Nissan. Все желающие cмогли посетить специально подготовленную трассу близ Коростово в Рязанском районе и испытать все преимущества полного привода Nissan. Бездорожье покоряли: легендарный Nissan Qashqai, благородный Nissan Murano, динамичный Nissan X-Trail, выносливый Nissan Navara, мускулистый Nissan Pathfinder, роскошный Nissan Partol.

Сложные условия ― крутые спуски, неожиданные повороты, вязкий песок оказались лишь условностями для автомобилей Nissan линейки 4х4. Однако испытаниям в этот день подверглись не только автомобили. Проявить свою выдержку, смекалку и ловкость смогли и гости тест-драйва. Всех желающих разделили на три команды, каждая из которых, проходя последовательно заковыристые испытания, боролись за призы от автосалона «МегаАльянс».
― Мы очень сплотились, ребята между собой были знакомы, молодые. Мы вместе проходили все этапы, где-то приходилось хитрить, потому что просто так не выиграешь. Конкурсы были интересные, с задумкой, ― поделился впечатлениями капитан команды-победителя.

Организаторы тест-драйва постарались по максимуму занять всех участников. Прекрасные дамы пользовались возможностью сделать профессиональные фотографии с Nissan Juke, Дети проявляли свои творческие способности под руководством аниматоров-пиратов. Другие гости, укутавшись в тёплые пледы с чашечкой ароматного глинтвейна, наблюдали за выступлением участников внедорожных команд, угощались и слушали хиты в исполнении группы «Melody Mix».

Официальный дилер Nissan в Рязани автосалон «МегаАльянс» напоминает, что до конца 2011 года полноприводные автомобили Nissan можно приобрести по специальным ценовым предложениям, а также воспользоваться льготным кредитом.

Федеральная служба по финансовым рынкам (ФСФР) приостановила действие лицензии страховой компании «Ростра». Как отмечается в сообщении службы, решение принято «в связи с неисполнением надлежащим образом в установленный срок предписаний». Как пояснили «МН» в ФСФР, страховщик неоднократно не выдерживал сроки рассмотрения заявлений потерпевших о страховой выплате и сроки осуществления страховых выплат. Также компанией не были представлены запрошенные службой документы, подтверждающие окончательное урегулирование страховых случаев.

Внимание регулятора страховщик привлек к себе еще летом текущего года благодаря резкому росту количества поступающих на компанию жалоб. В августе вопрос о приостановлении лицензии «Ростры» рассматривался административной комиссией Росстрахнадзора. Впрочем, никаких действий на тот момент предпринято не было.

По данным ФСФР, по итогам первого полугодия по сборам страховщик занимал 27-е место. «Ростра» входит также в двадцатку крупнейших компаний на рынке обязательной «автогражданки». Как сообщили «МН» в «Российском союзе автостраховщиков» (РСА), на долю компании приходится около 1% рынка ОСАГО. При этом практически четверть портфеля страховщика состоит из договоров по этому виду. Их суммарное количество составляет 353 тыс. штук, а обязательства по ним оцениваются союзом в диапазоне от 547 млн до 766 млн рублей.

Остаток бланков полисов ОСАГО у компании на сегодняшний день превышает 41,3 тыс. штук. При этом «Ростра» входит в четвертую группу риска. Напомним, что с 1 июля 2011 года действует новая методика выдачи бланков, согласно которой страховые компании разделены на пять групп риска в зависимости от их финансовой устойчивости и платежеспособности, и для каждой группы установлены квоты на количество бланков страховых полисов. Четвертая группа риска является самой рискованной, поскольку в пятую группу попадают компании, которые находятся на грани дефолта.

Дозвониться до главы «Ростры» Константина Буравлева не удалось. Ранее в разговоре с «МН» он признавал, что претензии со стороны ФСРФ действительно есть и они обоснованны. При этом Буравлев заявлял, что «Ростра» будет прилагать усилия для изменения ситуации в сторону улучшения. «Компания будет стараться в ближайшее время оперативно решить вопросы срочного характера, конечно, с помощью резервов и инвесторов», — говорил он «МН» в августе 2011 года.

Как отмечают опрошенные «МН» участники рынка и эксперты, корень проблем «Ростры» кроется в агрессивной демпинговой политике, которую вел страховщик. В частности, компания выплачивала посредникам неоправданно большие комиссионные, а также предоставляла незаконные скидки в рамках обязательной «автогражданки». Не может служить гарантом финансовой устойчивости и размер уставного капитала, который у «Ростры» на сегодняшний день составляет 1 млн руб., так как далеко не всегда известно качество этого капитала. «Системно у всех одно и то же — либо демпингуют, либо выводят активы. Других причин ухода с рынка у страховых компаний быть не может. Демпинг в виде низкого тарифа или высокого агентского вознаграждения, либо вывод активов, то есть не создание реальных резервов», м поясняет один из участников рынка.

Если лицензия у компании будет отозвана, выплачивать страховое возмещение по ранее заключенным договорам по ОСАГО придется РСА. На сегодняшний день союз покрывает обязательства 60 страховых компаний. С начала действия закона об ОСАГО суммарные выплаты из фондов союза составили 2,7 млрд руб. По оценкам РСА, к концу года этот показатель может достигнуть 5 млрд руб. Всего обязательства компаний, у которых отозваны лицензии в этом году, оцениваются в 3,6 млрд руб. («Айни» — 168,3 млн руб., «Инногарант» — 1,4 млрд руб., «Скиф-Тверь» — 11,6 млн руб., «ЭСКО» — 808,3 млн руб., «Гармед» — 58,1 млн руб., «Росстрах» — 1,1 млрд руб.). Размер компенсационного фонда союза на сегодняшний день составляет 6,4 млрд рублей.

Для увеличения эффективности работы в арсенал пограничников украинских городов Донецка и Харькова добавились пять новых американских квадроциклов Bombardier Outlander 400 MAX.

Щедрой рукой Николая Литвина, главного пограничника Украины, также в распоряжение харьковских пограничников поступили снегоход Polaris IQ Touring и восемь внедорожников Chevrolet Niva, а для донецких служб было добавлено в пользование три катера UMS-600.

По словам Литвина, такой шаг был предпринят для того, что бы увеличить оперативность реагирования пограничных служб с целью выявления нарушений. «Так, американские квадроциклы, как мощный технический ресурс, значительно ускорят работу пограничников» – добавил глава украинской Государственной пограничной службы.

Украинским пограничникам был проведён инструктаж по использованию квадроциклов, также был представлен рекламный презентационный фильм характеристик модели Bombardier Outlander 400 MAX. Данная техника приобреталась за средства, финансированные правительством США в сумме 1,8 млн. долларов для реализации «Программы предупреждения распространению оружия массового уничтожения».

Чешский автопроизводитель Skoda запустил серийное производство малолитражки Citigo, основной для которой послужил представленный на автосалоне во Франкфурте компакт VW up! Сборка была запущена на заводе компании в Братиславе, Словакия.

Как говорится в сообщении компании, серийное производство компакта Citigo будет налажено в Чехии к концу года. Первоначально компания будет выпускать трехдверную версию модели. Вариант с пятидверным кузовом должен появиться только в следующем году. Общеевропейские продажи малолитражки стартуют летом следующего года.

Под капотом сити-кара – 1-литровый 3-цилиндровый двигатель мощностью 60 и 75 л.с.

«Citigo – центральный компонент нашей стратегии развития. С этим автомобилем, мы начинаем расширение модельного ряда в Европе. Он открывает очень важный для нас сегмент компактных автомобилей и идеально демонстрирует ценности марки в виде городского автомобиля. Citigo компактный, но и в то же время просторный, экономичный, но проворный, привлекательный и хорошо оснащенный, обладающий некоторыми инновационным новинками», — прокомментировал событие глава компании Уинфрид Вахланд, охарактеризовав новинку сочетанием «city clever», которое тут же образовал из слогана марки «simply clever» («просто гениально»).

Длина машины всего 3,56 м, ширина – 1,65 м, а высота – 1,48 м. При таких габаритах Citigo попадает в разряд самых компактных автомобилей в своем сегменте. В списке новшеств – боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также система помощь при экстренном торможении City Safe Drive.

Столичные власти готовы провести промышленную апробацию автобусов и такси на электрической тяге, заявил мэр города Сергей Собянин в ходе автобусной экскурсии с ветеранами войны по Москве.

С.Собянин рассказал, что ознакомился с работой электробуса, ему понравилось. «Машина сделана заводом Энгельса, мы взяли его на промышленную апробацию», — подчеркнул мэр.

Мэр проехал в субботу днем на автобусе с ветеранами от Поклонной горы до Борисовских прудов. В ходе экскурсии градоначальник рассказал о том, что сделано московскими властями за последний год, поделился планами на ближайшую перспективу.

С.Собянин также вручил благодарственные письма московскому дому ветеранов войн и вооруженных сил, московскому комитету ветеранов войны, коллективам ветеранских организаций десяти административных округов. Кроме того, все ветераны, присутствовавшие на встрече с мэром, получили ценные подарки.

«Казалось бы, наши ветераны должны были успокоиться и спокойно сидеть по домам за чашкой чая, но, слава богу, этого не происходит», — сказал градоначальник. «Вы по-прежнему в бою, по-прежнему участвуете во всей городской общественной жизни. Это здорово, потому что мы всегда надеемся на вас, всегда опираемся на вас», — подчеркнул мэр.

По его словам, ветераны оказывают реальную помощь городским властям и в воспитании молодежи, и в становлении и развитии столицы.

Как ранее писали заметки авто и мото тематики, процедура прохождения технического осмотра в России значительно упростится, новый закон о техосмотре вступит в силу с 1 января 2012 года. К этому моменту Минтранс планирует выпустить талоны нового образца.

Они будут изготавливаться в виде карточки зеленого цвета размером 105 х 74 мм, содержать десятизначный порядковый номер, защищаться фигурной цветопеременной нитью с двумя видами защитных волокон и обладать люминесценцией под воздействием УФ излучения.

Информация на талоне сохранится прежней – марка и модель транспортного средства, его регистрационный и идентификационный (VIN) номера, а на обороте — сроки прохождения текущего и следующего ТО, а также данные оператора техосмотра и технического эксперта, включая его электронную цифровую подпись.

Электронная форма талона технического осмотра будет представлять собой запись в базе данных единой автоматизированной информационной системы технического осмотра.

Напомним, согласно новому закону, техосмотр будет проводиться аккредитованными операторами, в том числе автосервисах. Аккредитацией частных операторов техосмотра займется Российский союз автостраховщиков. Сама процедура ТО будет привязана к ОСАГО: без пройденного техосмотра нельзя будет получить новый полис «автогражданки».

Новые правила четко регламентируют время проведения техосмотра: для легковых автомобилей с бензиновым двигателем – не более 39 минут, с дизелем или газовым оборудованием – не более 43 минут.

В семействе автомобилей Peugeot 208, которое придет на смену линейке 207, появятся две «заряженные» модификации. Для этих машин, как ожидается, будет возрождено наименование GTI. Их продажи начнутся через несколько месяцев после выхода на рынок в июне следующего года обычных трех- и пятидверных хэтчбеков.

«Заряженные» версии Peugeot 208 будут оснащаться четырехцилиндровым бензиновым турбомотором, который также устанавливается на Citroen DS3 и MINI Cooper. На одной из версий двигатель сможет развивать 156 лошадиных сил, а на второй — 207 лошадиных сил. По предварительным данным, последняя из них получит в назывании приставку Racing и будет выпущена ограниченным тиражом. С нуля до 96 километров в час такой автомобиль сможет ускоряться менее чем за семь секунд, а его максимальная скорость составит около 255 километров в час. Удивительно, но затраты на содержание этого автомобиля остались вполне приемлемыми, к примеру их можно сравнить с затратами техническое обслуживание Opel Astra.

Кроме того, спортивные модификации получат более агрессивный дизайн кузова с другой решеткой радиатора, передним сплиттером, большим задним спойлером и собственной линейкой колесных дисков. В салоне появятся спортивные сиденья и особая отделка интерьера.

По данным Autocar, в Великобритании цены на 156-сильную модификацию Peugeot 208 будут начинаться от 18 тысяч фунтов стерлингов, а на топовую — от 23 тысяч фунтов стерлингов.

Как сообщалось ранее, 208-е будут построены на той же переднеприводной платформе, что и хэтчбеки Citroen C3 и DS3, однако «Пежо» получат иные настройки подвески и рулевого управления. Кроме того, по сравнению с семейством 207 габаритная длина новинок уменьшится на несколько сантиметров, в основном за счет более маленьких свесов, а масса автомобилей снизится примерно на 100 килограммов. В гамме двигателей Peugeot 208 впервые появятся трехцилиндровые агрегаты объемом 1,0 и 1,2 литра, развивающие 75 и 100 лошадиных сил.

Нововведениями в списке оборудования станут проекционный дисплей и мультимедийная система с возможностью доступа в интернет.

Ожидается, что хэтчбеки Peugeot 208 представят во Франции в ночь со 2 на 3 ноября текущего года.

Сменить на машинах летнюю резину на зимнюю просит водителей столичная ГИБДД в преддверии снегопадов. Об этом сообщили в отделе пропаганды безопасности дорожного движения УГИБДД Москвы.

Напомним, синоптики предупредили, что в выходные в Москве ожидают похолодания и снегопадов, а значит, возможен и гололед на столичных дорогах. Выбрать шипы или липучка предстоит каждому. Уже давно идут споры о преимуществах обоих типов автомобильных покрышек.

В УГИБДД отметили, что, по статистике, с наступлением холодов и при первом гололеде, на дорогах увеличивается количество ДТП, большая часть из которых происходит по вине автовладельцев, которые вовремя не поменяли летнюю резину на зимнюю или всесезонную. При этом, по словам представителя УГИБДД, «наиболее опасными в таких условиях становятся съезды с мостов и эстакад, проезды через перекрестки, а также движение по открытым, наиболее проветриваемым участкам дорог».

Если водители не успели поменять резину, Госавтоинспекция рекомендует им в выходные воздержаться от поездок на машине и воспользоваться общественным транспортом. Особенно это касается начинающих водителей.

«АвтоВАЗ» в рамках выставки «РоснанотехЭкспо» представил электромобиль ELLADA. На данный момент изготовлено два опытных образца, которые с лета 2011 года проходят всесторонние испытания для оценки перспектив на российском рынке.

Как сообщает «Автостат», при массе в 1200 кг ELLADA разгоняется до 100 км/ч за 13 с, максимальная скорость электромобиля составляет 140 км/ч, запас хода — 140 километров, а время подзарядки от бытовой сети — 8 часов. Под капотом машины находится асинхронный электродвигатель с жидкостным охлаждением, мощность мотора составляет 60 кВт, а вес с трансмиссией — 90 к.

Цена опытных электромобилей ELLADA пока не называется, однако, как утверждает производитель, стоимость машины сравнима с иностранными аналогами. Если машины пойдут в серию, они будут стоить еще дешевле, отмечают на «АвтоВАЗе».

На «АвтоВАЗе» отмечают, что автомобиль имеет перспективы эксплуатации в курортных зонах южных регионов России. Поэтому после выставки один из электромобилей ELLADA отправится на испытания в Ставропольский край. Но пока для распространения электромобилей в России есть препятствия: низкие температуры зимой на большой части территории страны, отсутствие инфраструктуры заправок и производства компонентов — все специальные компоненты для ELLADA произведены за рубежом.

Компания «ё-АВТО» представила модернизированный ё-кроссовер. «Выражаем признательность всем тем, кто после Франкфуртского автосалона высказывал своё мнение о дизайне представленного там ё-кроссовера, — заявили представители компании. — Представляем вашему вниманию обновлённый дизайн первого ё-мобиля. Это по-прежнему полноприводный пятидверный кроссовер с увеличенным клиренсом и просторным салоном».

Напомним, что ё-мобили отличаются весьма примечательной конструкцией: газо-бензиновый двигатель не вращает колеса, а работает на подзарядку супер-конденсатора, который питает электромотор. Старт серийного производства таких машин на заводе под Санкт-Петербургом намечен на конец 2012 года.  По предварительным данным, стоимость ё-мобиля будет варьироваться от 350 до 450 тысяч рублей.

За эти деньги обещают пару подушек безопасности, систему динамической стабилизации, климат-контроль, «навигацию» ГЛОНАСС/GPS с функцией экстренного оповещения об аварии, систему старт/стоп. Список дополняет мультимедийная система с сенсорным управлением, возможностью доступа в Интернет и телефоном с громкой связью. Опционально предложат возможность установки камеры заднего вида и модуля распознавания дорожных знаков.