Месяц: Март 2012

Опрос около 4000 австралийский автолюбителей, проведенный компанией Newspoll, позволил сделать неожиданные выводы: водители маленьких машинок более склонны к агрессии и грубости на дороге. И большинство из них – женщины, сообщаетMedDaily.

По словам Дэвида Скапинкера, директора по корпоративным вопросам страховщика AAMI, молодые женщины, имеющие маленькие машины, чаще мужчин не соблюдают дистанцию, выкрикивают оскорбления (в этом признались почти 60% владельцев малогабаритных машин) в адрес других участников движения или показывают им неприличные жесты.

Возможно, подобное поведение призвано компенсировать малый размер машины, заявляют психологи. Также ответы стоит искать в простой статистике. Меленькие машинки нередко покупают молодые люди, имеющие недостаточный водительский опыт, из-за относительно небольшой цены. Молодежь не всегда понимает, какие последствия имеет их поведение на дороге.

В общей сложности в опросе приняли участие 3740 водителей старше 18 лет. И 46% водителей маленьких машинок признались, что некрасиво ведут себя на дороге. Среди водителей больших автомобилей так себя вела лишь одна треть.

Специалисты международной исследовательской группы TNS Global выяснили, что в России за последние пять лет почти в два раза увеличилось число женщин, управляющих автомобилем.

Михаил Райбман, занимающий пост директора по работе с рекламными агентствами TNS Globa, на конференции «Автомобильный рынок России. Итоги и прогнозы» сообщил, что число женщин-водителей постоянно увеличивается. В 2006 году представительниц прекрасного пола, управляющих автомобилем, насчитывалось 1,7 миллиона.

К 2012 году число женщин-водителей выросло до 3,07 миллионов. Данные были получены в ходе социологических опросов водителей от 18 лет, проведенных специалистами агентства в городах, численность которых превышает сто тысяч человек.

По данным сотрудников агентства, при покупке автомобиля мужчины обращают внимание на мощность и объем двигателя, расход топлива, стоимость ремонта и ежегодного обслуживания. Женщины выбирают авто, обращая внимание изначально лишь на его внешний вид, а затем интересуются техническими характеристиками.

Запорожский автомобилестроительный завод приступил к производству новой модели. Уже в этом году руководство предприятия обещает выпустить порядка 16 тыс. экземпляров новинки. Если верить официальному релизу, то половина произведенных автомобилей пойдет на экспорт. Совершенно точно можно утверждать, что Vida будет продаваться и в России. Старт продаж намечен на июль-август текущего года.

Пускай на Украине и гордятся производством, заявляя, что Запорожский автомобилестроительный завод является единственным в стране предприятием, которое обладает полным циклом производства легковых автомобилей, однако назвать ZAZ Vida новинкой, то есть созданным «с нуля», нельзя. Даже непосвященный автолюбитель увидит во внешности Vida черты компактной корейской машины.

Впрочем, на предприятии и не скрывают, что ZAZ Vida является родным братом Chevrolet Aveo предыдущего поколения. Хотя на Украине и попытались хоть как-то изменить внешность автомобиля, но придать ему индивидуальности, увы, не получилось.

Но отнюдь не это главное. Производитель делает ставку, в первую очередь, на цену и оснащение новинки. Казалось бы, проще всего предложить две комплектации, один-два варианта двигателей и выкатить машину на всеобщее обозрение. Как выяснилось, запорожцы не ищут простых путей.

При покупке автомобиля можно будет выбирать сразу из четырех моторов разных производителей и двух типов КПП. Таким образом, ZAZ Vida будут предлагать с двигателями от GM, Acteco и МеМЗ: 1,5л (86 л.с.) с механической коробкой передач; 1,4л (101 л.с.) с автоматической коробкой передач; 1,5л (109 л.с.) с механической коробкой передач и 1,3л (70 л.с.) с механической коробкой передач. Помимо всего прочего, для российских автолюбителей, мы рекомендуем установить дополнительно видеорегистратор и радар-детектор, ведь в наших условиях движения, эти устройства стали необходимостью.

Кроме того, автомобиль будет доступен в трех вариантах исполнения. В зависимости от запросов потребителя, можно будет выбирать между комплектациями Base(S), LS(SE) и LT(SX). Уже в «базе» будут доступные следующие опции: гидроусилитель руля, рулевая колонка с регулировкой наклона, тахометр, подушка безопасности водителя, иммобилайзер, задние противотуманные фонари, электрокорректор света фар, радио подготовка и хромированная облицовка решетки радиатора.

Более дорогая комплектация LS(SE) дополнительно оснащена кондиционером, электро-стеклоподъемниками передних дверей, наружными зеркалами в цвет кузова с электроприводом и электроподогревом, центральным замком, передними противотуманными фарами.

В самом дорогом оснащении LT(SX) список опций пополнят легкосплавные колесные диски, автоматическая коробка передач и салон с текстильными вставками.

Примечательно, что уже в этом году Запорожский автомобилестроительный завод выпуском седана Vida не ограничится. Руководство обещает, что во втором квартале будет освоено производство хэтчбека Vida, а уже во втором полугодии с конвейера должен сойти фургон, построенный на базе все того же Chevrolet Aveo.

Безусловно, основным козырем ZAZ Vida должна стать цена. По крайней мере, в России именно этот показатель является определяющим при выборе бюджетной иномарки. Особенно, когда речь заходит о «темной лошадке». К слову, официальной информации о российских ценах на Vida пока нет. Что касается Украины, то здесь стоимость автомобиля стартует с отметки в 90,8 тыс. гривен (331 тыс. рублей).

Эксперты сходятся во мнении, что экспортный вариант ZAZ Vida будет стоить на 10-15% дороже. Конечно, для адаптации автомобилю нужно время. Но сравнивая модель все с тем же Chevrolet Aveo (от 444 тыс. рублей), кстати, уже второго поколения, становится понятно, что ZAZ Vida в России придется очень непросто.

Румынский автопроизводитель Dacia, владельцем которого является французский автопроизводитель Renault, намерен выпустить очередную бюджетную новинку, — сообщает компания http://www.planeta-stecla.ru/ занимающаяся изготовлением автостекол. Буквально сразу после того, как в Женеве был представлен минивэн Lodgy, представители Dacia заявили о намерении выпустить новый хэтчбек А-класса.

По имеющимся на сегодняшний день данным, румынская компания занимается разработкой новой бюджетной модели, стоимость которой должна составить приблизительно 5 тысяч евро. Как пишет немецкий Autobild, новинкой, скорее всего, станет пятидверный хэтчбек А-класса, габариты которого будут близки к размерам Renault Twingo. Немцы назвали даже предполагаемое название бюджетного хэтчбека — Citadine.

Более подробных данных о новой разработке Dacia пока практически нет — известно только, что новый компакт-кар будет создан на базе новой платформы, которую в дальнейшем планируется использовать для создания других новинок.

Какие двигатели войдут в линейку силовых агрегатов бюджетного хэтчбека, пока неизвестно. По неподтвержденным данным, на начальном этапе модель будет оснащаться всего одним двигателем, объем которого не превысит 1 литра. Мощность двигателя, как предполагают, будет варьироваться от 60 до 95 лошадиных сил.

Немецкий автопроизводитель Audi объявил о начале российских продаж нового поколения «заряженного» купе RS 5. Автомобиль уже можно заказывать, а цена на базовый вариант купе из Ингольштадта составит 3 710 000 рублей.

Audi RS 5 Coupe в новом поколении унаследовал лучшие черты обновленного модельного семейства A5 и отличается целым рядом свежих, ярких штрихов.

Автомобиль оснащен высокооборотистым V-образным 8-цилиндровым атмосферным двигателем рабочим объемом 4163 «кубов». Этот агрегат является близким «родственником» мотора V10, используемого в мощном спорткаре Audi R8. Двигатель FSI объемом 4,2 л выдает 450 л.с. при 8250 об./мин и развивает максимальный крутящий момент 430 Нм при 4000–6000 об./мин. С такими показателями на каждый литр рабочего объема приходится 108,1 л.с. Разгон до «сотни» занимает 4,6 с. Максимальная скорость стандартно ограничена на 250 км/ч, но по заказу эту отметку можно переместить на 280 км/ч. Мотор собирается вручную на венгерском заводе в Дьере.
В стандартное оснащение модели входят система постоянного полного привода quattro, легкосплавные литые колесные диски диаметром 19 дюймов, бифункциональные ксеноновые фары, система управления динамикой движения Audi drive select, спортивные передние сиденья с обогревом, задний спойлер из дизайн-пакета S line c эмблемой RS 5, датчик давления в шинах, акустическая система Audi sound system суммарной мощностью 180 Вт.

Опционально для модели доступны все технологии и системы, которые есть в списке предлагаемых для семейства A5. Например, парковочный ассистент с камерой заднего вида, система помощи при перестроении, адаптивный круиз-контроль, адаптивная система передней оптики или трехзонный климат-контроль.

Компания Peugeot Россия готовит к запуску седан Peugeot 408, разработанного на платформе Peugeot 308. Новый седан уже продается в ряде стран Латинской Америки, а также в Китае, однако специально для российского рынка он был адаптирован под местные климатические условия. Как отмечают в «Peugeot Россия», появление седана Peugeot 408 означает, что компания делает серьезную конкурентную заявку на рынке автомобилей С класса.

Еще на стадии проектирования инженеры Peugeot приняли во внимание все особенности российского рынка, чтобы создать автомобиль, который превзойдет ожидания потребителей. Российские водители просили более прочный кузов и подвеску, побольше систем безопасности, базовую устоновку автомобильных видеорегистраторов КАРКАМ Q2, и много других приятных мелочей. Для достижения лучшего результата, российские водители получили возможность протестировать автомобиль, и их отзывы были учтены и использованы при дальнейшем усовершенствовании модели. Более того, Peugeot 408 адаптирован под российские климатические условия, чему предшествовало многократное тестирование на Урале и в Заполярье, которое позволило убедиться в способности данного автомобиля противостоять самым суровым погодным условиям.

Как заявляют в «Peugeot Россия», перечисленные качества позволят модели Peugeot 408 задать новые стандарты и занять лидирующую позицию в сегменте седанов класса С в России. Производство нового седана Peugeot 408 стартует в середине 2012 года на конвейере предприятия «ПСМА Рус» в Калужской области. Как сообщали ранее агентству «АВТОСТАТ» в пресс-службе предприятия, Peugeot 408 станет первой моделью, которая будет запущена в производство по полному циклу.

Габаритная длина седана составляет 4558 миллиметров, а колесная база равна 2612 миллиметрам, что всего на четыре миллиметра больше, чем у хэтчбека Peugeot 308. На китайском рынке новинка предлагается с бензиновыми четырехцилиндровыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра, развивающими 106 и 147 л.с. Моторы могут агрегатироваться с четырехступенчатой автоматической или с пятиступенчатой механической коробкой передач. Какие силовые установки будут предлагаться на российском рынке, пока не известно.

Самыми безопасными дорогами в прошлом году стали трассы Белгородской и Тюменской областей, а также республики Удмуртии. К такому выводу пришли эксперты Межрегионального общественного центра «За безопасность российских дорог». Рейтинг был составлен на основе статистики ДТП, протяженности трасс, размера автопарка и количества жителей в 30 самых густонаселенных регионах России.

В группу регионов с достаточной безопасностью дорог вошли: Белгородская, Тюменская, Саратовская, Новосибирская, Кемеровская, Пензенская, Оренбургская области, а также Республика Удмуртия, Хабаровский и Краснодарский край. При этом Оренбургская область заметно улучшила свои результаты поднявшись с 15-го места на 10-е. За последний квартал в этом регионе заметно снизился уровень аварийности на дорогах. Хабаровский и Краснодарский край имеют небольшую положительную динамику, переместившись на ступень вверх. Основная причина – сокращение количества и снижение тяжести ДТП.

В группу регионов с недостаточной безопасностью попали: Свердловская, Тульская, Воронежская, Московская (вместе со столицей), Волгоградская, Омская, Самарская области, а также Пермский и Приморский край вместе с республикой Татарстан. При этом сильно ухудшил показатели Татарстан (с 11 на 16 место). За последние три месяца в регионе произошло большее количество ДТП с высокой степенью тяжести, погибшими и ранеными. Немного — на одну ступень — снизили рейтинг Московская и Свердловская области. Положительную динамику показала Воронежская область, поднявшись с 17 на 14 место. Влияние на ситуацию оказала статистика ДТП по региональному центру. В Воронеже, по сравнению с 2010 годом, количество погибших в ДТП снизилось на 16%.

В группу регионов с наихудшей безопасностью вошли: Челябинская, Иркутская, Тверская, Ростовская, Ленинградская (вместе с Санкт-Петербургом), Нижегородская и Владимирская области, Республика Башкортостан, Красноярский и Алтайский край. При этом Челябинская область поднялась с 28 на 21 место. Такой значительный рост – результат работы ГИБДД по снижению темпа роста аварийности на дорогах, отмечают эксперты центра. Ухудшили свои показатели: Нижегородская (с 28 на 29) и Ленинградская (с 25 на 27), Иркутская (с 21 на 22) области, Красноярский край (с 26 на 29) и Алтайский край (с 22 на 26). В этих пяти регионах наблюдается отрицательная динамика, количество ДТП растет, вместе с ним растет и тяжесть аварий.

«Смертность на дорогах России растет. Мероприятия, заявленные правительством, не дали результатов. В 2011 году смертность возросла на 5.2% по сравнению с 2010-м годом. Произошло 199868 ДТП, в которых погибло 27953 человек. Для сравнения, в Германии при примерно одинаковом с Россией автопарке гибнет около 5000 человек. Государственная политика в области безопасности дорожного движения зашла в тупик. Нужны другие люди и другие инструменты», отметил руководитель МОЦ «За безопасность российских дорог» Дмитрий Леонтьев.

Поправки к КоАПу внес первый зампред думского комитета по госстроительству Вячеслав Лысаков («Единая Россия»). Напомним, что по действующим правилам в течение десяти дней со дня получения копии постановления об административном правонарушении (оно может быть составлено и вручено на месте происшествия или придет впоследствии по почте) водитель имеет право обжаловать решение. Господин Лысаков предложил ввести 50-процентную скидку, если штраф будет уплачен в течение именно этого срока. «Таким образом, мы улучшим собираемость штрафов и простимулируем водителей к своевременной уплате долгов»,— пояснил он «Ъ».

Ну а если вам нужно такси мытищи, настоятельно рекомендуем обратиться к favorittaxi.ru. Качественный и удобный сервис порадует вас. Теперь, вы никуда не опоздаете!

Не так давно, Министерство экономического развития объявило о том, что в ближайшее время, российские чиновники будут ездить на российских автомобилях.

Теперь чиновники вынуждены будут покупать именно российские автомобили, а дорогие элитные иномарки уйдут в прошлое.

Сразу же после этого заявления представителей Минэкономразвития, в списках первоочередных госзакупок начали появляться дорогие автомобили. Теперь, чиновники спешат приобрести за счет налогоплательщиков как можно больше элитных иномарок, пока это еще возможно.

Самым популярным автомобилем, за последнюю неделю у чиновников стал внедорожник Toyota Land Cruiser 200, один из самых дорогих автомобилей в своем классе. По сути, для рядового жителя России, даже компьютерная диагностика Тойота Land Cruiser 200 будет не по карману.

Примечательно, что только за последнюю неделю, на сайте Госзакупок появилось огромное количество заявок на машины стоимостью от 100 тысяч долларов. В результате спрос превысил предложение.

Удивительно, но чиновники не стесняются требовать от государства самые дорогие автомобили для личных нужд. К примеру Службе судебных приставов в республике Саха решила приобрести Toyota LC200, хотя понятно, что для приставов этот автомобиль по сути просто не нужен.

В среднем, автомобили, заказы на которые оставили чиновники стоят от 3,5 до 7-и миллионов рублей.