Месяц: Январь 2013

Британская компания представила обновленную модель Rapid, которая получила индекс – S.

Для Rapid S предложили новый 5,9 литровый двигатель, мощность которого составляет 558 л.с. Новый двигатель способен разогнать автомобиль до первой сотни всего за 4,9 секунды, стоит отметить, что ранее Rapid мог разогнаться до сотни за 5,3 секунды. Максимальная скорость нового Aston Martin Rapid S ровна 309 км/ч.

Помимо нового мотора автомобиль оснастили модернизированной регулируемой подвеской.

Новый Aston Martin Rapid S появится на европейском рынке уже в феврале текущего года.

«АвтоВАЗ» собрал и отправил заказчику ─ правительству Ставропольского края ─ первые пять серийных электромобилей El Lada, говорится в пресс-релизе российского концерна. Эти автомобили будут использоваться на курортной территории Кавказских минеральных вод в качестве экологичного такси. В общей сложности Ставропольский край должен получить 90 новых электрокаров по контракту от августа 2012 года.

Серийное производство El Lada началось в декабре 2012 года. Тогда сообщалось, что к сборке готовы первые сто электрокаров, стоимость каждого из которых составляет 1,2 миллиона рублей. На покупку экологичных такси таксомоторными парками власти Ставропольского края выделили субсидии в размере 350 миллионов рублей.

Презентация El Lada состоялась в прошлом году на Московском автосалоне. Электрокар оснащен 60-киловаттным электромотором и литий-железо-фосфатными акуумуляторами емкостью 13 киловатт-часов. Вес элементов питания составляет около 120 килограммов (общая масса электрокара равна 1215 килограммам).

На полную зарядку аккумулятора необходимо восемь часов. Запас хода автомобиля составляет 150 километров. El Lada может развивать скорость до 130 километров в час и разгоняться до ста километров в час за 13 секунд. Когда именно новый электрокар «АвтоВАЗа» появится в открытой продаже, пока неизвестно.

Компания PACCAR PARTS, поставщик  деталей и запасных частей для грузовиков и прицепов, открыла первый дистрибьюторский центр запасных частей в Москве. Склад компании находится на территории складского комплекса Revival Express свободной экономической зоны «Шерризон» в Солнечногорском районе Московской области.

По словам топ-менеджмента PACCAR PARTS, московский склад будет пополняться еженедельно, а в настоящий момент уже имеет в наличии более трех тыс. наименований продукции.

Открытие склада проводилось совместно с компанией DAF Trucks Russia – российским подразделением голландского производителя грузовиков DAF. Напомним, что PACCAR Parts, в том числе, является эксклюзивным дистрибутором и продавцом фирменных запчастей ДАФ, а также деталей для грузовиков и прицепов TRP через дилерскую сеть DAF.

Вместе с тем в открытии склада принял участие руководящий состав транспортно-логистической компании Rhenus Revival, сотрудничающей с PACCAR PARTS и DAF в рамках экспедирования и дистрибуции грузов.

Компания PACCAR PARTS является  подразделением PACCAR — компании, занимающейся разработкой, производством и технической поддержкой грузовиков премиум-класса малой, средней и большой грузоподъемности марок Kenworth, Peterbilt и DAF.

С 19 января в Евросоюзе начали действовать новые водительские права единого образца.

Новые удостоверения – это пластиковые карточки с встроенным чипом, который содержит данные о водителе, а также голограммой, обеспечивающей современную защиту от подделки, пишет Rusverlag.de.

Новые права выдаются во всех странах ЕС на 10 лет, кроме Германии и Австрии, где права можно менять через 15 лет. При обмене прав экзаменов сдавать не надо, требуется только новая фотография.

Новые права введены с целью унификации более 110 различных форматов водительских удостоверений, действующих в Европе. Ранее выданные права продолжают действовать наряду с новыми, поэтому необходимости в срочном обмене прав нет.

Американские ученые ранее уже исследовали этот вопрос,  и пришли к выводу, что наихудший день для вождения автомобилем — пятница. Однако, канадские цченые решили оспорить этот вывод и провели собственный анализ происходящего на дорогах.

Исследовав огромное количество информации из различных источников, ученые выяснили, что наихудшие дни для водителей — все без исключения вторники сентября. Почему именно сентябрь? — Не ясно, но как показывает исследование, именно в эти дни этого месяца водители ведут себе особенно агрессивно. Так что в сентябре лучше не проводить погрузо разгрузочные работы, переезды, а также не планировать каких-либо дальних поездок.

Самым же благоприятным днем для поездок канадские ученые определили все воскресенья июня. В это время водители намного более спокойны и счастливы, а дороги максимально разгружены от заторов.

Что касается времени суток, которое более всего опасно, то тут в лидерах утро, и соответственно утренние заторы на дорогах крупных городов. В это время водители максимально напряжены и агрессивны, что может спровоцировать дорожно-транспортные происшествия.

Кстати, исследования также проводились и по поводу музыки в машине, но об этом читайте на страницах нашего сайта.

Депутаты Государственной думы выступили за ужесточение ответственности за езду без пристегнутого ремня безопасности. Поправки приняты в первом чтении. Согласно новому закону, штраф за такое правонарушение должен составить 1 тыс. рублей. Осталось принять его еще в двух чтениях.

Кроме того, депутаты одобрили штраф за неправильную перевозку пассажиров. Водитель должен будет раскошелиться на 1200 рублей, если человек будет находиться за пределами кабины транспортного средства, на грузовом прицепе или прицепе-даче.

Ежегодно в России из-за дорожно-транспортных происшествий погибают 30 тыс. человек, еще 250 тыс. — получают ранения, сообщается в пояснительной записке к законопроекту. Депутаты добавили, что эти цифры обусловлены отказом от использования ремней безопасности самими участниками дорожного движения.

Сейчас сотрудники ГИБДД могут оштрафовать невнимательного водителя за непристегнутый ремень на 500 рублей. Плата для пассажира составляет 200 рублей. Закон об ужесточении ответственности за отказ от использования ремня безопасности в автомобилях был внесен в Государственную думу РФ в середине ноября 2012 года.

Социологический  опрос, проведенный одной из страховых компаний в США, показал, что всего 9% американских водителей возят в своих автомобилях полный набор для аварийных ситуаций, включая такие предметы первой необходимости, как пусковые провода, запасное колесо, знак аварийной остановки или фальшфейеры, фонарь, аптечку, воду и одеяло.

Вместе с тем, у 99% водителей в багажном отделении есть хотя бы один предмет из приведенного списка — чаще всего запасное колесо или провода для прикуривания. Большинство же водителей возит с собой всякий хлам: одежду, обувь, упаковку от чего-либо.

Действительно нужные в дороге вещи постоянно возят с собой водители вседорожников и пикапов, а большинство хозяев седанов к такой хозяйственности не склонны.

Российские реалии, безусловно, делают местных водителей попредусмотрительней коллег за океаном. Вне конкурса и там и тут остаются те, что страшней обезьяны с гранатой и заваливают салоны своих авто грудами мягких игрушек.

Депутаты от ЛДПР внесли на рассмотрение Госдумы законопроект, которым предлагается исключить из закона об ОСАГО коэффициент износа деталей при расчете страховой компанией компенсации в случае ДТП.

По информации интернет-СМИ, предлагается внести поправки в ст. 12 федерального закона «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств».

По мнению депутатов, действующее законодательство позволяет страховщикам компенсировать всего лишь 20% расходов на восстановительный ремонт, хотя по Гражданскому кодексу владелец транспортного средства, заключивший договор со страховой компанией, вправе рассчитывать на полное возмещение реального ущерба, связанного с восстановлением поврежденного транспортного средства в результате ДТП.

Добавим, что в декабре прошлого года премьер-министр РФ Дмитрий Медведев подписал распоряжение о внесении в Госдуму законопроекта, направленного на совершенстовавание системы ОСАГО.

Документ предусматривает поэтапное увеличение страховых сумм, в пределах которых страховщик возмещает вред. После его принятия максимальный лимит выплат в части причинения вреда имуществу потерпевших будет увеличен со 120 тыс. до 400 тыс. рублей. Через год будет увеличен лимит выплат в части причинения вреда жизни и здоровью со 160 тыс. до 500 тыс. рублей.

ерховный суд РФ не поддерживает предложенный депутатом-единороссом Яровой законопроект, согласно которого максимальный размер наказания по ч. 6 ст. 264 УК РФ (нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, совершенное лицом, находящимся в состоянии опьянения, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц)повысят до 15 лет лишения свободы. Так же законопроект Яровой предусматривает наказание для пьяных водителей, впервые допустивших такой проступок, лишением прав на два года и штрафом в 50 тысяч рублей.

Для тех, кто попадется на пьяной езде вторично, Яровая предлагает ввести в УК РФ новую статью 264 прим. 1, по которой пьяных водителей, ранее лишенных водительских прав за аналогичное правонарушение, будут наказывать штрафом в 200 000 рублей или принудительными работами до 2-х лет, либо арестом на 6 месяцев. Как считает зампред Верховного суда Анатолий Толмаченко, принятие данного закона повлечет «значительный рост судимости в стране».

Компания Lifan за последние несколько лет выбилась в лидеры российского рынка среди китайских производителей. Причем этот результат был достигнут даже не благодаря многочисленным договоренностям и контрактам с нашими заводами, а просто потому, что Lifan смогли предложить именно то, что мы все ждали.

Безусловно имеется ввиду большой ассортимент бюджетных автомобилей с богатым оснащением. К таковым можно отнести модели Lifan x60, Solano, Breez и другие.

Для российского авторынка в диковинку видеть автомобили за такую цену, да еще и с полным комплектом стеклопакетов, кондиционером, аудиосистемой системой ABS и т.д. По сути, за  минимум денег можно получить практически все блага современной технологической революции в своем LIFAN.

Такая тактика отлично «сыграла» в 2012 году, и представители компании строят довольно серьезные планы на нынешний год.

Так, компания уже объявила о сроках выпуска новых моделей в массовое производство. В ноябре к примеру популярный седан Solano обновиться, и будет выпущена рестайлинговая версия, предназначенная прежде всего для нашего рынка.

Ну а в декабре стоит ожидать обновления Breez и новинка – модель 720.

О ценах пока ничего не известно, но будем надеяться, что бренд Lifan так и будет оставаться бюджетным.