Месяц: Апрель 2013

Официальный представитель пресс-службы ТагАЗа поделился новой информацией относительно нашумевшего купе.

«Беседа» с сотрудником таганрогского завода была опубликована на странице Вконтакте «TAGAZ Aquila Клуба». По словам представителя ТагАЗа, дизайн и платформа модели Aquila  созданы собственными инженерами предприятия, которым понадобилось около двух лет на разработку проекта. В мае – июне этого года компания планирует запустить в производство купе с модифицированный двигателем мощностью 125 л.с., 150-сильный агрегат также появится до конца года. Данный мотор будет комплектоваться как автоматической, так и механической трансмиссией.

В 2013-м году ТагАЗ намерен собрать 15 000 автомобилей Aquila, а в 2014 году выпуск будет увеличен до 50 000 – 60 000 машин. Кроме того, в текущем году компания может организовать выпуск двухдверной версии модели.

Отметим, ответы представителя таганрогского предприятия появились в сети 5 апреля 2013 г., до того, как стало известно о том, что у завода отсутствует лицензия на определенный вид деятельности.

На данный момент купе предложено лишь в одной версии с двигателем объемом 1,6 л  мощностью 107 л.с., силовой агрегат Aquila является лицензионным мотором компании Mitsubishi Motor Co. Стоимость новинки – от 415 000 рублей.

Госдума России 26 апреля 2013 года приняла в третьем окончательном чтении проект поправок в Кодекс об административных правонарушениях, вводящий шесть новых категорий транспортных средств. Документ, после одобрения Советом Федерации и президентом, обяжет россиян получать водительские права для управления мопедом или квадроциклом.

Поправками будут введены категории транспортных средств BE (автомобили категории B с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов), CE (автомобили категории C с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов, DE (автомобили категории В с прицепом разрешенной массой более 750 килограммов), Tm (трамваи), Tb (троллейбусы) и M (мопеды и квадроциклы).

Документом также предлагается ввести дополнительные подкатегории A1, B1, C1, D1, C1E и D1E. Эти подкатегории оговаривают особые характеристики транспортных средств, например, максимальную массу или количество пассажиров, а также возможность использования на них прицепов различной разрешенной максимальной массой. Получать права на управление мопедом или квадроциклом можно будет с 16 лет, а водители таких транспортных средств будут нести ответственность за ДТП наравне с другими участниками движения.

Любопытно, что 19 апреля 2013 года Госдума России приняла законопроект во втором чтении, однако исключила из него запрет на управление автомобилем с механической коробкой передач, распространяющийся на водителей, которые обучались на автомобиле с автоматической трансмиссией. На третье чтение документ был внесен именно с таким запретом; по итогам третьего чтения из законопроекта он исключен не был.

После вступления проекта поправок в силу водители, сдавшие экзамены на получение прав на автомобиле с механической коробкой передач, смогут управлять машинами с механической и автоматической трансмиссией. При этом водители, сдавшие экзамены на машинах с автоматом, смогут ездить только на автомобилях с именно с такой трансмиссией. Наконец, законопроект запрещает привлекать на работу водителей, не имеющих российских национальных водительских удостоверений.

Kia обнародовала цены на трехдверных хэтчбек pro cee’d. Базовая версия новинки будет стоить от 689 000 рублей. Это на 40 000 рублей дороже, чем аналогичная пятидверная модель Kia cee’d.

Трехдверная версия будет оснащаться в Росси исключительно 1,6-литровым двигателем мощностью 129 л.с. Коробок две – это 6-ступенчатая «механика» и 6-диапозонный «автомат».

В базовой оснащение машины войдут электростеклоподъемники, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, противотуманные фары, передние, боковые подушки и шторки безопасности, ABS, центральный замок, кондиционер, круиз-контроль, подогрев передних сидений, бортовой компьютер и MP3-аудиосистема с шестью динамиками.

Такая же машина, но с автоматической трансмиссией обойдется уже в 729 000 рублей. Кстати, немного доплатив, а точнее 40 000 рублей и вы получите Kia pro cee’d в комплектации Luxe с климат-контролем, подогревом лобового стекла, датчиками света и дождя, салонным зеркалом с автоматическим затемнением.

Топовая версия автомобиля получит активные сабвуферы для автомобиля, также сюда входит легкосплавные 17-дюймовые диски, тонированные задние стекла, панорамноя крыша с электрическим люком, адаптивные ксеноновые фары, алюминиевые накладки на педалях, система автоматической парковки и русскоязычный навигатор обойдется 969 900 рублей.

В целом же, Kia Ceed  на российском рынке — один из самых популярных недорогих хэтчбеков. Водители уважают этот автомобиль за неплохие ходовые характеристики, комфортность в салоне и конечно же за приемлемую цену.

Audi продолжает эксперименты над своим небольшим спорткаром ТТ. Новый концепт, названный ultra quattro, демонстрирует единение автоспортивных технологий и гражданского модельного ряда – купе стало существенно легче и прибавило в мощности. Речи о массовом производстве пока не идет.

Экспериментируя с легкими материалами, инженерам Audi удалось снизить вес нынешнего Audi TT S на 300 кг – прототип весит всего 1111 кг. Облегчить спорткар получилось благодаря принципиально новым материалам в силовой структуре кузова – речь идет о пластике, армированном углеволокном и магниевых сплавах. Композитные материалы применяются в конструкции центрального тоннеля, стоек, крыши и задней части спорткара, а также при изготовлении аэродинамических деталей. 20 кг позволили «сбрить» ультралегкие колесные диски. Композиты использованы даже в подвеске – в частности, из армированного пластика изготовлены пружины.

Некоторое количество веса удалось сэкономить за счет использования титановой выпускной системы, камер заднего вида вместо зеркал и серьезного облегчения салона. В частности, концепт лишили задних сидений, а конструкция передних кресел аналогична применяемым на Audi R8 GT – они на 22 кг легче, чем стандартные кресла Audi TT S. Особо отмечается, что экономить на бортовом оборудовании в Audi не стали.

Двигатель для Audi TT ultra quattro позаимствовали у Audi S3. Двухлитровый турбомотор развивает 310 лошадиных сил и 400 Нм крутящего момента, обеспечивая не только 38-сильное превосходство в мощности перед Audi TT S, но и 4,2-секундное ускорение до «сотни».

В Audi говорят, что задача концепта – демонстрировать возможности «интеллектуального сочетания материалов». Серийное воплощение Audi TT ultra quattro вряд ли получит, но в Ингольштадте говорят, что часть технологий может быть использована для выпуска ограниченных серий спорткаров.

Президент России Владимир Путин допускает возвращение разрешенной нормы промилле для водителей как погрешности прибора, определяющего содержание алкоголя. Об этом президент сказал во время «прямой линии», отвечая на вопрос Вячеслава Лысакова, депутата Госдумы, который выступает за возвращение нормы допустимых промилле.

«На сегодняшний день действует ноль, да?» – спросил Путин.

«Да. Если водитель погиб, то у него берут кровь, и до 0,5 промилле считают состоянием трезвости. А у живых – только ноль», – сказал Лысаков.

«Пить за рулем нельзя, и нужно добиться того, чтобы никто не садился за руль в нетрезвом виде. Есть люди, которые с этим не согласятся, но подавляющее большинство граждан, уверен, с этим согласны. Если у нас разрешить выпить 1–2 бокала, то это обернется бедой. Однако действующие приборы по обнаружению этих промилле у человека даже выпускаются с учетом погрешностей. Поэтому давайте поручим Росстандарту провести реальное исследование применяемой техники. Одно дело – что они пишут в своих проспектах, и другое дело – как это работает. И на основании выводов Росстандарта мы примем решение», – сказал Путин.

Лысаков ответил, что такие исследования уже проведены, и Путин попросил его предоставить результаты ему и в правительство.

Подведены итоги народного голосования на лучший автомобиль года в стране, в котором приняли участие 1 369 941 человек по всей России. На суд автолюбителей были представлены 385 моделей, официально продаваемых в России. Победители были объявлены в 23 классах и трех специальных номинациях: «Новинка года», «Любимая марка» и «Модель года, по версии пользователей auto.ru»

Оргкомитет ежегодной премии «Автомобиль года в России» назвал победителей в каждом классе. Лучшим в «Малом классе» стал Хендэ Солярис, в номинации «Городские автомобили» — победил Пежо 107, в «Малом среднем классе» — Форд Фокус, в «Среднем классе» — Хендэ i40. Лучшим автомобилем бизнес-сегмента названа Тойота Камри, а в «Представительском классе» -БМВ 7-Series.

В номинации «Представительский класс «премиум» победил Бентли Континенталь Флаинг Спур, в классе «Купе» — Шевроле Камаро, в «Купе «премиум» — Ниссан GT-R. Лучшим среди «Грантуреров» стал Порше Панамера, в номинации «Кабриолеты и родстеры» победа досталась БМВ Z4. В классе «Кабриолеты и родстеры «премиум» победу одержал Meрседес-Бенц SLS AMG Родстер, в номинации «Универсалы повышенной проходимости» победила Ауди A6 allroad quattro.

«Автомобилем года» в классе «Компактные внедорожники» стал Рено Дастер, лучшим в классе «Легкие внедорожники» Киа Спортейдж. Форд Эксплорер победил в классе «Тяжелые внедорожники». Фольксваген Амарок третий год подряд лидирует в классе «Пикапы». В классе «Компактвэны» лучшим признан Опель Зафира, а в классе «Минивэны» — Фольксваген Мультивэн.

Лада Ларгус фургон вышла победителем в классе «Мини-фургоны». Газ 2752 Соболь второй раз подряд стал лучшим в классе «Легкие фургоны». В классе «Фургоны» традиционно победил Мерседес-Бенц Спринтер Вэн. «Любимой маркой» предсказуемо названа Ауди,  «Новинкой года» стал Ленд Ровер Рендж Ровер.

Лучшим в классе по итогам национальной премии «Автомобиль года» стал Киа Спортейдж.

С 2013 года на Ульяновском автомобильном заводе произошли кардинальные изменения, которые касаются как внешнего вида автомобилей, так и политики руководства завода в отношении дальнейшего развития бренда.

Например, завод перешел на производство автомобилей класса Евро-4, в соответствии с законодательством Российской Федерации. Это потребовало внедрение нового каталитического нейтрализатора, программного обеспечения системы управления двигателем, изменения датчиков. Стоимость автомобилей возрастет в среднем на 25-35 тысяч рублей, но намного улучшится качество.

Кроме того, производители пообещали наладить выпуск автомобилей уже на новой платформе. Конструкторы ведут речь о несущем кузове. Но какие именно обновления ждут модельный ряд, расскажут только в конце года.

За 2012 год объем продаж автомобилей УАЗ подрос на 80%. Самой популярной моделью остается UAZ Patriot, на втором месте UAZ Pickup. Хорошим маркетинговым ходом стало то, что производители полностью поменяли приборную панель, рулевое колесо и добавили колоритности в интерьер. Кроме того, теперь модельный ряд может похвастаться встроенной системой отопления, кондиционером и двухцветной обивкой сидений.

Но есть и печальные новости.

Ульяновский автомобильный завод заявил о своем намерении прекратить выпуск знаменитого на весь мир UAZ Hunter. Это решение было озвучено на закрытом совещании в начале апреля. Как объясняют представители завода, главной причиной явилось отсутствие покупательского спроса на автомобиль. Для того, чтобы данный продукт был рентабелен, заводу необходимо выпустить как минимум 3000 автомобилей в месяц. Сегодня можно купить UAZ Hunter за 430 000 рублей.

«Хантер» начал выпускаться с 2003 года. Но это далеко не новая модель для завода. Он становится преемником УАЗ, выпуск которых был начат в 1970-х годах.

Руководство Ульяновского автомобильного завода утверждает, что отправка Hunter «на пенсию» позволит увеличить производство более покупаемых моделей. Кроме того, на базе завода планируется сборка кроссоверов и внедорожников иностранного производства. Несомненным плюсом такого решения является и то, что будут заметно сокращены расходы на производство, что сделает обстановку более привлекательной для внешних инвесторов. В свою очередь это должно помочь найти новых партнеров для совместных проектов.

Не маловажный момент краш-теста заключается еще в том, что новенький mercedes Citan судили по строжайшим правилам, которые предоставили еще в далеком 2009 году. Ранее по более лояльным правилам оценивали Renault Kangoo и тогда она получила четыре звезды.

Работники завода из Штутгарта представляли себе примерно различные особенности кузова Renault Kangoo, но, даже они не рассчитывали на результаты краш-теста автомобиля.

После первой совместной автомобиля созданного слитием двух концернов Mercedes и Renault выставила свой новый бренд не в самом лучшем виде, но с новенькими летними шинами от Yokohama, которые намного лучше отрабатывают любые удары. По данным сайта http://shinavrostove.ru, автомобильные покрышки серьезно влияют на безопасность на дороге, однако в краш-тестах этого эффекта не видно.

Краш-тест показал, что передний удар на скорости 57 км\ч показал чересчур жесткую переднюю панель, которая в свою очередь способна слишком травмировать колени водителя и пассажира.

Также не лучшим образом показали себя и шторкибезопасности.

Также стоить заметить оперативных немцев, которые успели показать пресс-релиз, в котором дали обещаниеулучшить систему безопасности машины.

Также краш-тестеры продемонстрировали защиту детей в автомобилях, от чего у родителей было премного радости.

Несколько итоговых баллов сняла передняя подушка безопасности, у которой не было режима отключения.

О защите пешеходов также можно забыть, но это и привычно для такого класса автомобилей.

Передняя часть автомобиля является слишком жесткой, поэтому во время столкновения с пешеходом, способна нанести травмы несовместимые с жизнь.

Также еще одним немаловажным недостатком автомобиля является отсутствие датчика не пристегнутого ремня для водителя и пассажиров.

Mercedes-Benz Citan уже сейчас продаётся в Германии с 2012 года и поставляется в двух вариантах с бензиновым и дизельным двигателями мощностью от семидесяти пяти до ста пятнадцати лошадиных сил.

Приблизительная цена наMercedes-Benz Citan с всеми налогами будет примерно от 20 500 евро.

Официальные продажи в Украине грузопассажирскогоCitan пока не планируются.

Грузопассажирские автомобили компании Mercedes-Benz в тестах Euro NCAP набирают по пять звёздочек. Также известно, что самая последняя Mercedes CLA-Class ещё не тестировалась данным краш-тестом.

Владельцам скутеров теперь придется сдавать экзамены в ГИБДД. Совсем скоро в России появятся права категории «М», которые придется получать водителям скутеров, мопедов и квадроциклов. Получить их можно будет с 16 лет.

Сейчас скутеры это в основном транспорт «молодых и активных». Для управления мопедом или «квадриком» до 19 апреля этого года не нужны были права, важно только, чтобы владелец этого чуда техники был старше 16 лет. Впрочем, на практике за руль мопеда садились люди и младше. Зачастую «седоки» имеют весьма приблизительное знание Правил дорожного движения, а о такой вещи как мотошлем вспоминают, только когда видят в отдалении сотрудника ДПС. Нередки и случаи, когда скутером или квадроциклом управляли в состоянии алкогольного опьянения.

Понятно, что все эти факторы приводят к тому, что в летний сезон владельцы скутеров и мопедов становятся едва ли не главными героями сводок ГИБДД.

Согласно закону, который 19 апреля приняла Государственная Дума, владельцу скутера предстоит не только выучить ПДД, пройти обучение в автошколе и сдать экзамены в ГИБДД, но и зарегистрировать своего «коня» в МРЭО. Также, в случае аварии владелец мопеда или квадроцикла будет нести такую же ответственность, как и обычный автомобилист. В автошколах будут организованы занятия с инструктором по вождению, обновится литература для обучения водителей. В целом, будут приняты меры, которые позволят обучать людей езде на этом транспорте.

Законопроект также предполагает, что категорию «М» автоматически получат водители, которые уже имеют водительское удостоверение. Что будет представлять собой процесс сдачи на права, пока неясно, но сдать «теорию» им придется по-любому.

«Возможно, для любителей погонять на мопеде будет открытием то, что Правила дорожного движения существуют и для них. Самое основное – скутерист имеет право выезжать на дорогу только в специальном шлеме и с включенным ближним светом фар. Это необходимо, в первую очередь, для безопасности самого скутериста, который станет заметнее для автомобилистов. Согласно пункту 24.2 ПДД,  движение скутеров разрешено только по крайней правой полосе, а останавливаться можно только на остановках, где стоит общественный транспорт, так как, чаще всего, обогнать его, не нарушая правил, не получается. Также допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам», – рассказали Doroga63.ru в отделении пропаганды безопасности дорожного движения ОГИБДД УМВД России по Самаре.

Как ни странно, но даже сами владельцы скутеров относятся к новому закону положительно. «Сейчас есть скутеры, которые разгоняются до 80 километров в час. Естественно, они представляют опасность для пешеходов, да и для велосипедистов. Они являются полноправными участниками дорожного движения, но до сего момента практически не имели обязанностей. Я считаю, что все участники дорожного движения как минимум должны знать ПДД», – считаетвладелец скутера Сергей Левченко. Однако, по его мнению, далеко не факт, что с вступлением этого закона в силу скутеристы стройными рядами пойдут в автомотошколы, чтобы получать права. «Закон о Полиции запрещает использовать специальные средства для остановки мотоциклистов и скутеристов. То есть по факту владелец скутера может спокойно игнорировать инспектора ДПС и ехать дальше», – уверен Сергей Левченко.

По мнению заместителя директора спортивно-туристического клуба «ВелоСамара» Романа Еремкина, инициатива депутатов абсолютно верна, потому что помимо обязанности учить Правила скутеристы будут вынуждены регистрировать свои транспортные средства. «Сейчас на скутерах часто ездят люди, которым нет даже 14 лет! Естественно, когда дети выезжают на дороги общего пользования, они представляют опасность, в первую очередь, для себя самих», – уверен Роман Еремкин.