Китайский автопроизводитель FAW нашел партнера, который будет продвигать его легковые автомобили в России. Как стало известно «Ъ», эксклюзивный договор подписан с «Квингруп», которая в течение трех лет планирует продать 33 тыс. автомобилей бизнес- и экономкласса и внедорожников.
Как сообщили «Ъ» в «Квингруп», по условиям договора с FAW дистрибутор получил эксклюзивное право продажи и обслуживания всех моделей легковых автомобилей FAW в России и Казахстане, в том числе право использования товарных знаков, заключения дилерских договоров и поддержку гарантии. В FAW подтвердили партнерство с «Квингрупп». Подобное сотрудничество значительно упростит жизнь владельцам этих авто, т.к. сложный и локальный ремонт кузова теперь возможно будет производить на сертифицированных станциях.
Продажи легковых автомобилей FAW в сети из 145 дилеров «Квингрупп» начнутся в июле-августе. В первой партии будет 500 автомобилей FAW Besturn B50 на шасси Mazda 6 с двигателем 1,6 л. В России Besturn B50 будет стоить от 499 тыс. руб. (после выпуска модели в 2009 году ее стоимость в Китае составляла $14,5 тыс., или 465 тыс. руб.), сообщил «Ъ» гендиректор «Квингруп» Александр Гнездюк. Осенью к седану B50 добавится минивэн V-2, стоимость которого будет начинаться от 350 тыс. руб. В этом году FAW также поставит автомобиль C-класса и внедорожник, цены на которые пока не определены.
Всего на 2012 год «Квингрупп» должна поставить 3 тыс. автомобилей FAW, а запланированный объем поставок в ближайшие три года — 33 тыс. автомобилей, говорит господин Гнездюк.
FAW Group — третий китайский автопроизводитель по размеру выручки (данные Marketwatch.com). В прошлом году продал более 2,6 млн автомобилей на $53,7 млрд (+18,7%).
Дистрибуторская компания «Квингруп» основана в 2002 году. Выручка в 2011 году — более $200 млн. Владелец — основатель сети дилерских центров «Км/ч» Ленур Ислямов.
В России FAW с 2004 года продает грузовики, по предварительным данным, в 2011 году продано более тысячи. «Большого роста выручки нет», потому что только в прошлом году на рынке «началось оживление» после падения в 2009-2010 годах, рассказала руководитель представительства FAW в России Ван Хуабин. Компания считает Россию стратегическим рынком и «стремится к запуску производства на территории России», говорит госпожа Хуабин. Пока речь о сборке только грузовиков: по ее словам, FAW ведет переговоры с группой ГАЗ о начале сборки на мощностях завода «Урал» в Челябинской области. Вице-президент группы ГАЗ Елена Матвеева подтвердила переговоры с FAW.
Партнера по продажам легковых автомобилей FAW искала больше полугода, говорит госпожа Хуабин. Для «Квингруп» заключение контракта — это развитие бизнеса после прекращения контракта с Запорожским автозаводом (ЗАЗ), чью модель Chance компания продавала до этого года, объясняет Александр Гнездюк. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2011 году продажи ЗАЗ Chance увеличились на 14%, до 20 тыс. машин. 9 апреля трехлетний дистрибуторский договор с заводом истек и не был продлен: ЗАЗ решил продавать автомобили без посредников, открыв представительство в России. По словам господина Гнездюка, маржа для дилеров «Квингруп» по ЗАЗ при выполнении плана составляла до 8%. «Условия для дилеров по FAW нами пока не определены, но они точно будут не хуже»,— отметил он.
Основными конкурентами FAW будут Lada Priora и Kalina, а также бюджетные иномарки — Hyundai Solaris, Chevrolet Aveo и Renault Logan, говорит аналитик «ВТБ Капитала» Владимир Беспалов. По данным Автостата и PwC, в России в 2011 году объем сегмента автомобилей ценой до $15 тыс. составил $9,8 млрд, а ценой от $15 тыс. до $30 тыс.— $23,6 млрд. По оценке Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), лидер продаж среди китайских автомобилей — Lifan, которой удалось продать 4,5 тыс. машин в первом квартале 2012 года, на втором месте — Chery (3,4 тыс. штук, прирост на 251%). «Продажи китайских брендов в России до сих пор не вышли на докризисный уровень»,— отмечает аналитик «Атона» Михаил Пак.