Принципиальная компоновочная схема лесохозяйственного трактора аналогична схеме трелевочного трактора ТДТ-55. Унификация с базовой моделью по основным узлам и агрегатам составляет более 88%.
Для обеспечения работы трактора в агрегате со специализированным навесным и прицепным оборудованием в лесохозяйственную модификацию введены дополнительные в отличие от базовой модели узлы и агрегаты:
передний ВОМ для привода активных рабочих органов и орудий передней навески;
задний редуктор ВОМ для привода активных рабочих органов прицепных и навесных орудий задней навески;
механизм задней навески; металлический самосвальный кузов.
Привод переднего ВОМ независимый нереверсивный. Момент от переднего носка коленчатого вала к редукторам ВОМ передается механической карданной передачей. Частота вращения переднего ВОМ 1500 об\мин. Редуктор переднего ВОМ имеет многодисковую постоянно замкнутую муфту сцепления, работающую в масле.
Привод редуктора заднего зависимого реверсивного ВОМ осуществляется карданным валом от редуктора привода трелевочной лебедки. Частота вращения ВОМ при 1500 обмин коленчатого вала дизеля 520 обмин.
Самосвальный кузов трактора устанавливают вместо погрузочного устройства и используют его гидропривод. Полезный объем кузова 2 м3, грузоподъемность 4 т. Кузов имеет задний и левый (по ходу трактора) откидные борта, обеспечивающие разгрузку в указанных направлениях. Самосвальный кузов с гидравлическим опрокидыванием на сторону незаменим при перевозке по бездорожью сменного оборудования, лесопосадочного материала и других лесохозяйственных грузов. Откидной задний борт кузова позволяет наблюдать за работой прицепных и навесных орудий. Кузов дает возможность, не изменяя положения грузовой лебедки, использовать ее в трудных дорожных условиях для повышения проходимости трактора. Переоборудование трелевочного трактора в лесохозяйственный (установка кузова и задней навесной системы) и наоборот может быть осуществлено в условиях рядовой эксплуатации.